Читайте новини і аналітику про ритейл та e-commerce в Україні на нашій сторінці в Facebook, на нашому каналі в Telegram, а також підписуйтеся на щотижневу email розсилку.
Xiaomi виходить на європейський ринок преміальних електромобілів і конкуруватиме з Tesla
27.04.2026
Фото: Алло
Китайська Xiaomi готується вийти на європейський ринок електромобілів, де традиційно домінують Tesla та німецькі бренди. Компанія робить ставку на технології, екосистему та швидкість розробки, однак стикається з обмеженнями виробництва і високою конкуренцією, пише Forbes з посиланням на FT
Xiaomi планує вихід у Європу з фокусом на дорогі моделі, а не масовий сегмент. Засновник Лей Цзюнь заявив, що новий електрокар YU7 GT відповідає стандартам провідних німецьких виробників, роблячи акцент на динаміці, програмному забезпеченні та інтеграції з цифровими сервісами.
Ключовою перевагою Xiaomi вважає власну екосистему: електромобілі компанії синхронізуються зі смартфонами та "розумними" пристроями. За словами фінансового директора Алена Лама, саме програмна складова і зв’язок між пристроями формують конкурентну перевагу над традиційними автовиробниками.
Водночас аналітики оцінюють європейський преміум-сегмент як найскладніший для входу. Серед основних конкурентів – Tesla, BMW, Mercedes-Benz і Porsche, де довіра клієнтів формувалася десятиліттями.
Попит на електромобілі Xiaomi вже перевищує виробничі можливості. За два роки компанія поставила 650 000 авто, а у 2025 році завод у Пекіні випустив 410 000 машин. Підприємство працює з рівнем автоматизації 91% і виробляє один автомобіль кожні 76 секунд, однак цього недостатньо для задоволення попиту.
Додатковим викликом є адаптація бізнес-моделі за межами Китаю. Частина конкурентних переваг Xiaomi, включно зі швидкою розробкою та кооперацією з постачальниками, прив’язані до локальної екосистеми і можуть бути складними для відтворення на європейському ринку.
Xiaomi заснована у 2010 році та входить до числа найбільших виробників електроніки у світі. У 2025 році її виручка досягла 457,3 млрд юанів ($67 млрд). Компанія є третім за популярністю брендом смартфонів у Європі та розраховує використати цю позицію для масштабування автомобільного бізнесу. Частка китайських брендів на авторинку Європи наразі становить 8,6%.
Перший електрокар компанії – спортивний седан SU7 – став одним із найпопулярніших у Китаї, зібравши 50 000 замовлень за 30 хвилин. Його позиціонують як технологічну альтернативу Tesla з акцентом на швидкість і «розумні» функції.
Друга модель – кросовер YU7 вартістю близько $35 000 – отримала 200 000 попередніх замовлень за три хвилини. Водночас дизайн авто відсилає до преміальних італійських моделей, а нова версія GT має закріпити позиціонування Xiaomi у верхньому сегменті.